“华夏东极”抚远的12名铁道养路人：皮肤晒得越黑，越说明光荣

黑龙江省(hēilóngjiāngshěng)抚远市(shì)地处我国的最东端，也被称作我国最早迎接太阳的地方。这里冬日气温可低至零下30℃，夏日里气温又能(néng)攀升至30℃以上。 “冬日寒冷和夏日高温的气候特征，对铁路安全运行有着一定考验。”中国(zhōngguó)铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇(zhèn)线路车间抚远线路工区的工长苗韦亭(miáowéitíng)如是告诉红星新闻。 ▲工长苗韦亭正在作业 中国铁路哈尔滨(hāěrbīn)局集团供图 抚远，被誉为“华夏东极”，独特的地理位置赋予了这里别样的意义。而前抚(qiánfǔ)铁路，作为连接抚远市的唯一铁路，承载着近10万居民的出行希望，也(yě)是中国铁路网最(zuì)东端的重要(yào)通道。这条于2011年建成通车的铁路，对于抚远至关重要，不仅是出行的要道，更是运粮(yùnliáng)的生命线。 苗韦亭(miáowéitíng)的(de)工作就是带着班组其余11名工人(rén)，对前抚铁路的百公里线路进行日常维修养护，确保每趟驶过的列车都能(néng)安全抵达目的地，无论风霜雨雪，还是高温暴晒。也因此，苗韦亭和他的11名工友被称为“东极养路人”。 今年(nián)33岁的苗(miáo)韦亭(wéitíng)是新一代铁路专业大学毕业生，土生土长的抚远人。2015年毕业后回到家乡，苗韦亭便和工友们一同肩负起前抚铁路109.496公里线路的维修和养护重任。 这份工作并不简单。夏日的三江平原，骄阳似火，给线路维修作业带来了别样的挑战。除了(chúle)高温(gāowēn)，肆虐的蚊虫也成了养路工人们不得不(bùdébù)面对的难题。 “养路工人们的(de)主要任务是对线路(xiànlù)进行全面检修，防止因高温导致线路膨胀(péngzhàng)、扣件松动等问题。”苗韦亭表示，他和工友们每次作业(zuòyè)都要携带众多工具设备，像内燃螺栓扳手、液压起拔道器、垫板等，再加上防蚊装备，每个人身上负重着实不轻。 “基本天一亮，我们就要扛着工具，拖着几十斤重的(de)养路机械，顶着烈日，爬上四五米高的路基开始(kāishǐ)工作。”苗韦亭说。而这名30岁出头的小伙子，皮肤已经(yǐjīng)晒得黝黑。但他告诉(gàosù)记者：“我们晒得越黑，那就越光荣，越能说明有资历，有本事。” ▲东极养路(yǎnglù)人正在作业 杨雨奇 摄 作业现场，12名东极养路人分工明确，配合默契(pèihémòqì)。手拿道尺的工人走在前面，弯腰下尺、测量(cèliáng)、标记；后面的职工操纵内燃螺栓扳手松卸螺帽、用液压起拔道器调整钢轨，更换垫板、紧固扣件(kòujiàn)…… 自2011年前抚铁路开通运营以来，这12名养路工人已(yǐ)坚守了13个年头(niántóu)。他们(tāmen)最大的心愿，就是确保这条“运粮生命线”的安全畅通，让更多人能乘坐火车来到这里，领略“华夏东极”的美景。他们用日复一日的坚守和实际行动，践行着保障铁路安全的使命(shǐmìng)，成为东极铁路线上最美的风景(fēngjǐng)。 红星新闻记者 杨雨奇(yángyǔqí) 编辑 杨珒 责编 官莉(guānlì) （下载红星新闻(xīnwén)，报料有奖！）